C’est dans les hauts régimes que les moteurs consomment le plus. En augmentant le couple à bas régime, la reprogrammation permet à conduite égale, que le véhicule atteigne une vitesse équivalente, dans un laps de temps identique, avec moins d’effort et donc en consommant moins.

Depuis 2000 la plupart des véhicules sont équipés d’un boitier électronique (ECU).Ce boitier, véritable ordinateur, détermine la quantité de carburant à injecter en fonction de plusieurs paramètres (température extérieure, air d’admission…). Toutes ces données sont rassemblées dans une ou plusieurs mémoires appelées EPROM (chip). La reprogrammation consiste à reprogrammer l’EPROM des véhicules équipés de boitiers électroniques. Cette reprogrammation permet d’obtenir une augmentation du couple et de la puissance moteur, il en résulte moins de consommation.

1. Lecture du programme d’origine : Le programme d’origine est lu par l’intermédiaire de la prise diagnostique du véhicule et sauvegardé de manière sécurisée. Ce programme d’origine peut être réinstallé à tout moment à la demande du client.
2. Reprogrammation  : reprogrammation sur-mesure de l’EPROM. Réécriture du nouveau programme optimisé dans le boitier électronique (ECU).
3. Tests  et vérification de l’ensemble des paramètres pour s’assurer que tout est conforme.

L’augmentation du couple est immédiatement perceptible et source de plaisir de conduite.

• Accélérations franches
• Reprises améliorées
• Plus de souplesse moteur

Aucun danger !

• • Les paramètres sont modifiés dans les tolérances du moteur prescris par le constructeur.
  • A tout moment nous pouvons réinstaller le programme d’origine. Si par exemple vous souhaitez revendre le véhicule avec le programme d’origine, nous le réinstallons gratuitement dans le boitier électronique de votre moteur.
  • Les normes anti-pollution sont strictement respectées et le passage au contrôle technique se passe sans aucun problème.
  • La longévité de votre moteur reste intacte

Plusieurs raisons expliquent ces choix :

• Les constructeurs règlent les moteurs pour correspondre aux besoins des 4 coins de la planète. Les véhicules doivent être capables de rouler aussi bien à Oslo en hiver qu’à Tunis l’été et ce pour tout type d’usage et de conducteur.
• La qualité des carburants varie d’un pays à l’autre. Les constructeurs doivent trouver un compromis dans leur choix de programmation afin que chaque véhicule fonctionne partout.
• Le Marketing : le constructeur prévoit des augmentations de puissance lui-même à chaque « Face lift » pour que le véhicule reste attrayant sur le marché. Dans la plupart des cas cela sera fait de façon identique à notre reprogrammation.
• Les taxes : certains pays ont des taxes qui augmentent avec la puissance (taxe ECO…) et les constructeurs vont diminuer les performances de leurs produits  en accord avec la législation pour des raisons commerciales.